钢板表面与外界介质相互作用而引起的破坏称为腐蚀，腐蚀不仅使钢板的有 效面减小、承载力下降、而且严重影响钢结构的耐久性。

喷砂清洁效果图

钢结构桥梁在厂内的制作顺序大致分为以下步骤
       钢材进料→钢材预处理→放样、下料、加工→分段制作（胎架制作、钢桁架阶段制作和弦杆、腹杆、横杆、竖杆制作及各阶段组装）→检测→下胎架→防腐涂装
       在钢材进料后，必需要进行抛丸和临时防护的涂装，是为了避免在桥梁分段的制作过程中提前锈蚀，为后面的防腐涂装工作打下扎实的基础。
       钢结构桥梁的制作大部分是切割、焊接、拼装的过程，其中又以焊接工作较多，而焊接造成的高温、黄烟、焊渣和飞溅物对桥梁防腐涂装前的表面处理要求更高。
       基材表面处理是在用料涂装前对被涂物件表面进行的一项准备工作，这是涂料施工的一道工序也是十分重要的基础工作。基材表面在被涂覆前的处理，直接关系到整个涂装体系的防腐蚀性能和防护寿命。通过长期的实践证明：许多防护体系提早失效，其原因70%以上是由于表面处理不当引起的。
       根据GB/T8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》和GB/T8923-1988《喷砂技术标准》钢结构桥梁的表面处理在防腐设计中一般设计为：表面处理Sa2.5级，Rz40-70µm

表面处理在钢结构桥梁防腐中起着至关重要的作用
1、提高涂层对材料表面的附着力。
       根据吸附理论，物理吸附强度与距离的六次方成反比，所以涂料应该与基材有充分的浸润才能形成良好的涂膜附着。浸润是在接触表面上发生的，与不同物体间不同的内聚能和表面张力有关。当接触角越小时，涂料与基材越能充分浸润，产生良好的附着力。通常清洁的钢铁表面的表面张力比任何涂层的表面张力都要高，因而可以较好地被涂料润湿。而当基材上附着一些油污、油脂时，这些污染物会使表面张力变得非常低，从而使涂层不能充分润湿基材，导致附着不好，其后果会造成涂膜整片脱落或产生各种外观缺陷，所以涂装前必需将基材表面的污染物清理干净。

表面没处理好导致的涂层脱落

 2．提高涂层对金属基体的防腐蚀保护能力。钢铁生锈以后，锈蚀产物中含有很不稳定的铁酸(α-FeOOH)，它在涂层下仍会使锈蚀扩展和蔓延，导致涂层迅速破坏而丧失保护功能。如果经过除锈处理后再涂装，那么涂层保护的可靠性会大幅度提高。

表面锈蚀没喷砂到位

3．提高基体表面的平整度。铸件表面的飞溅物、焊渣及铁锈等都会严重影响涂层的外观，必 须通过喷砂、打磨等方法除去；否则涂装后，涂层遮盖不住凹凸不平的飞溅物和焊渣，使外观效果比较差，防腐蚀保护能力也得不到保证。所以，被涂物必 须要先通过表面处理的方法使表面变得清洁平整。

表面油污没清理干净

表面焊渣没清理干净

表面杂质没清理干净

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